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重卡新增需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大，尤其與新增貨運(yùn)量和新開(kāi)工工程關(guān)系密切。近年來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，由于國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)已實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，加上嚴(yán)格治理超載超限，導(dǎo)致單車實(shí)際運(yùn)力下降。在運(yùn)力和運(yùn)量動(dòng)態(tài)平衡的過(guò)程中，產(chǎn)生新增需求。
具體細(xì)分市場(chǎng)情況，從牽引車看，2012年上半年銷量同比增幅將超過(guò)15%，下半年預(yù)計(jì)基本持平或略有增長(zhǎng)，全年銷量預(yù)計(jì)接近28.6萬(wàn)輛。從重型貨車需求看，市場(chǎng)將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，銷量同比增幅約5%，全年銷量預(yù)計(jì)接近28.56萬(wàn)輛。從自卸車和專用車需求（包括二類底盤(pán)）看，銷量有可能同比下滑15%，全年銷量預(yù)計(jì)接近29.75萬(wàn)輛。
重卡作為工程建設(shè)、貨物運(yùn)輸?shù)妮d體，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系緊密。我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)2012年有望軟著陸，貨幣政策更趨靈活，將繼續(xù)增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，但整體增速可能趨緩。
2012年，重卡市場(chǎng)有可能在第二季度抬頭，但全年銷量同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)難見(jiàn)正值。筆者根據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)模型和定性判斷一致性的原則分析判斷，2012年重卡市場(chǎng)銷量謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)為85萬(wàn)輛。
